焊接施工过程中，船型焊接以焊脚尺寸均匀、对焊工的操作性能要求较低、焊后焊缝成形光滑美观等优点，加上埋弧焊接的性能稳定、焊接速度较快，通过转位机或者船型焊接胎位的辅助实现45°角船型焊接，广泛应用于焊接作业施工，工字梁施工船型焊是主要的焊接形式。

　　 2018年3月，为满足鄱阳湖大桥钢梁的工期节点要求，缓解兄弟分厂的制造压力，三分厂承接了鄱阳湖部分横梁制造工作。鄱阳湖横梁为工字梁结构，长25480mm，均分2段施工，腹板高2613~3002mm.，占地空间大，且横梁数量较多。常规方法批量生产目前无法满足生产要求。怎样实现不做船型焊胎架就能实现船型焊接的目的，让工梁拼焊区成为船型焊区，提升场地利用率成了三分厂急需解决的问题。

       为此，厂部秉承以创新为驱动，实现效率提升的宗旨，组织技师、技术人员、作业人员展开专题研讨，群策群力，开动思维，通过对埋弧焊机的创新改造，实现了这一目标。埋弧焊机的改造主要以增加2个固定于机座底盘垂直于原有走行轮的导向轮来实现焊接位置的定位运行，撤除掉原有轨道，利用焊机的重力作用实现导向轮代替轨道的定位行使，杆件拼焊完成后只需抄垫成45°角，把改造后的焊机置于腹板上进行焊接作业，即可完成船型焊接要求.，船型焊作业的区域机动性大大增加，提升了生产效率和场地利用率。

　　三分厂的这一创新改造举措，解决了窄小空间施工问题，已实现了场内鄱阳湖横梁生产率的提高，目前该方法也得到了相关分厂的推广学习。