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重庆南两高速5标段迎来首次对接

8月16日下午,随着现场施工人员将冲钉插打到位,由中铁九桥参建的重庆南川至两江新区高速公路,迎来了钢结构部分的首次顺利对接,在建设过程中取得了重大节点突破。

 

重庆南两高速5标段钢结构总重1400吨,分为C、G、E三个匝道,共计32节段,设计为双向六车道三环高速公路。据悉,南两高速是重庆“交通建设三年行动计划”的重要内容,也是重庆市高速公路路网规划(2013-2030年)“三环十二射七联线”中“五联线”的重要路段。

 

该项目的难点和关键点在于主桥钢结构,入夏以来,气温居高不下,钢结构主体极易热胀冷缩,造成对接精度的巨大影响。面对精度要求高、工期紧张、任务繁重、气候闷热潮湿等不利因素,公司领导与项目部全体员工的克服百般困难,出谋划策,制定方案,最终不负众望取得了突破性进展,拼装过程得到了有效控制,为钢结构整体完工提供了良好的先决条件。

 

8月16日下午2时58分,重庆南两高速施工现场,最后一块拼接板稳稳地落在G3-G4钢梁结合处,随着现场施工人员将最后一根冲钉插打到位,由中铁九桥参建的重庆南川至两江新区高速公路,迎来了钢结构部分的首次顺利对接,这是建设过程中取得的重大突破。

重庆两高速5标段 ,钢结构桥梁总重1400t,分为C、G、E三个匝道,钢结构桥梁共计32节段,为双车道三环高速公路。面临着工期紧、任务重、气温高、气候多变等因素,主桥钢结构的拼装是该项目的难点和关键点,在公司领导的正确指导下,进度取得了突破性进展,拼装过程得到了有效控制,为钢结构整体完工提供了良好的条件。  

重庆南两高速5标段G3-G4的顺利对接,标志着钢结构部分的控制性工点得到解决,项目部的人员亦会再接再厉,不惧困难,不怕高温,坚持安全第一,质量第一。力争9月底完成钢结构桥梁的组拼及安装。

 

 

 

G3-G4对接

中铁九桥西南分公司

张兴达编制

 

2019.8.16

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