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《我与祖国共成长》征文一等奖选刊 - 桥,心中的情结 见证着我和祖国的成长

故乡多山,溪流纵横。家门口不远有条小溪,淙淙的小溪流,留下我和小伙伴戏水、抓鱼摸虾的美好回忆,也为我求学路上增加不少的烦恼。上学要到8公里外的小学,必须经过门前这条小溪,平时用木头搭建的木桥能保证行人和人力车通行,可到了多雨的季节,看着岌岌可危的小木桥和湍急的溪流,我和小伙伴们常常提心吊胆地通过。遇到大雨时,小木桥直接被冲垮,只好绕道上游一个可通行农用车的木桥。那时心想:能有一座坚固的木桥该有多好呀!

 


九岁那年,随着父亲工作的调动,我们全家搬离了这个小山村,来到了县城,县城山环水绕,与外界唯一的公路被河流隔断,行人和车辆必须靠轮渡,到了晚上、大风或者起雾天气,轮渡停运,交通的不便,阻碍了经济的发展,修一座横跨河流的大桥成了全县人民的期盼。

 

九十年代初,经过几年部队熔炉的锤炼,我来到公司前身铁道部大桥局船管处,成为一名一线操作员工,当时的企业刚刚开始从船舶修造向钢结构制造、架桥机设备研制、桥梁施工转型,既要忙于施工船舶的制造、维修,还要忙于钢梁制造,刚开始制造钢梁可以说举公司之力,各工班分别承担钢梁制造各工序的工作,大家边摸索边施工,为攻克关键工序的施工难题,公司组织技术骨干、一线操作能手,紧盯卡壳工序,查资料,调整数据,反复试验,夜以继日地集中攻关,先后突破长东黄河二桥整体节点钢梁附连件熔透焊,海口琼州钢管拱大口径热煨弯等桥梁施工难题,摸索并积累了各类桥型钢梁的制造技术、施工工法及相应的架桥机研制运用,公司一年钢梁生产吨位虽然只有6000多吨,但为公司的转型发展打下了扎实的基础。

 

祖国的发展日新月异,面对98年金融危机,国家大力发展基础设施建设,高速公路、铁路、尤其是高速铁路建设,推进桥梁建设的跨越式发展。“机会总是留给有准备的人。”于是,中国自主研究、设计、施工的第一条铁路客专——秦沈客运专线的建设有了我们身影,公司不仅承接了其中的钢梁制造,并为该条客运专线研制了JQ600型架桥机和YL600型运梁台车的大吨位混泥土梁运架设备。

 

祖国高铁建设也因此留下我们奋力拼搏,刻苦攻关的身影,从武汉天兴洲、南京大胜关到沪通桥、五峰山,一项项新材料、新工艺、新跨度在不断地刷新,一个个里程碑的工程在我们的参与下建成,我们的中铁九桥在不断的历练中快速成长,成为了中国桥梁建设的第一梯队。

 

弹指一挥间,出生于七十年代初的我,从自己童年对桥的梦想,到成为祖国桥梁建设者的一员,与企业共进步,与祖国同成长,将一幅幅蓝图变为现实,所建的桥梁遍布祖国南北,甚至于国外,让天堑变通途,见证着企业有小到大,从弱到强,成为祖国建桥队伍中知名的企业,看到《厉害了,我的国》上,我们参建桥梁的雄姿,我们热血沸腾。

 

曾经对桥异常渴望的故乡县城,如今各式桥梁十五座之多,这些桥各具特色,别有风味,兼具交通、景观之功能,成为“AAAA”景区县城的独特风景,见证着祖国改革开放以来日新月异的发展速度。我为成为企业的一员而自豪!我为有一个充满朝气和活力,日益强大的祖国而骄傲!

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