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玉磨铁路元江特大桥次边跨超高临时墩顺利完工

10月14日上午,随着最后一根分配梁的安装到位,标志着由中铁九桥云南分公司承建的玉磨铁路元江双线特大桥次边跨超高临时墩顺利完工。

 

玉磨铁路元江双线特大桥采用(108+151.5+249+151.5+108) 米变桁高上承式连续钢桁梁结构,桥梁总长为832.2米,其中钢桁梁全长为768米,总重约为21000吨。元江特大桥作为中老国际铁路的重要组成部分,是融入国家“一带一路”倡议,推进中国——东盟自由贸易区建设的重要基础设施。本桥跨越红河深切V河谷,山高坡陡沟深,现场地形地貌复杂,地势高差较大,道路狭窄且急弯较多,根据钢梁悬臂架设需要,在玉溪侧和磨憨侧次边跨E14节点下方各设置一座超高临时墩,玉溪侧L5#、磨憨侧L6#次边跨超高临时墩钢支架高度分别为100.5米和130.5米,为国内少见超高临时钢制支架。

 

项目自开工以来,面对元江天气多变具有高温、高湿、多大风等特点,为了提高焊接质量,项目部共同研究了适合的焊接工艺,同时针对超高临时墩的设计进行专项分析,根据结构现场组织调整施工方案,为工作的顺利推行提供了技术保障。为保证施工进度,项目部多次召开专题会研究讨论方案,对于安全隐患大、技术复杂、高空施工难度大的构件,采用部分结构地面组装整体吊装焊接的方式进行,不仅加快了施工速度,又最大程度降低了安全风险。最终保证了超高临时墩的顺利架设。(赵小龙)

 

 

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