12月14日，由公司制造的五峰山长江特大桥钢梁首轮大节段拼装顺利通过验收。

五峰山长江大桥是连接连淮扬镇新建铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，是中国高速铁路首座超千米跨径公铁两用悬索桥，建成后将是当今世界载荷最大设计时速最快的公铁两用悬索桥。

公司承接了大桥LZDQSG-2标B标段共计53个钢梁整节段制造，重约3.5万余吨。钢梁大节段采用两片主桁结构,主桁间距30m，桁高16.0m，节间距14m，标准节段长28m，单个桁片、公铁路桥面单元均在300T左右。

拼装过程中，公司凭借在钢梁制安、桥梁建造的丰厚经验，对拼装、脚手架搭设、支撑转运、安全防护措施等方案进行了多次专题讨论和优化，形成了安全可行的专项实施方案，解决了单个桁片、公铁路桥面结构尺寸大，吊装定位难度大，焊接变形等一系列难题，从而保证了首轮次拼装的质量和效率，缩短了节段拼装周期，得到了业主、专家和监理的称赞、认可，顺利通过了五峰山长江特大桥首轮大节段拼装验收。

（王 磊）