近日，2021年国际桥梁大会（IBC）奖评审工作完成，来自中国的3座桥梁获奖。其中，由中铁九桥参建的沪苏通长江大桥获“乔治·理查德森奖”，武汉至十堰铁路崔家营汉江特大桥获“铁路桥奖”。

下面，由小编带领大家再回顾一下这两座大桥的特别之处吧！

沪苏通长江大桥于2020年7月1日正式通车。大桥位于长江澄通河段，北起南通市通州区，南至张家港市，全长11072米，采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界首座跨度超千米的公铁两用大桥。中铁九桥主要承接了大桥HTQ-2标段A标6.6万吨钢桁梁制造和 4台全球最大空中造桥机——1800吨专用架梁起重机的研制任务。

汉十高铁关键控制性工程崔家营汉江特大桥于2019年11月29日正式通车。大桥位于湖北襄阳古城外，全长13013米，采用连续钢构-柔性拱组合结构，是首次在高速铁路桥梁上采用四联拱结构，也是世界上首座时速350公里、跨度300米的连续钢构拱桥。中铁九桥主要承接了大桥上部结构四联拱总用钢量约6755吨的工程任务。

据了解，国际桥梁大会（IBC）奖是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有极高的影响力。国际桥梁大会的奖项设立于1988年，每年评选一次，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。IBC桥梁项目奖总共设有7项，分别是乔治·理查德森奖（国际桥协设立最早、影响最大的奖，颁发给一个近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目）、古斯塔夫·林德撒尔奖（颁发给在环境和谐、美学以及社会参与方面有突出成就的桥梁）、亚瑟·海顿奖（颁发给在桥梁工程中具有展现桥梁艺术的景观创新桥梁）、阿巴·利希滕斯坦奖（颁发给历史桥梁修复方面展现出卓越的艺术性和创新性）、尤金·菲戈奖（颁发给桥梁的投资者和设计者）、铁路桥奖（颁发给近期铁路桥梁工程方面取得杰出成就的桥梁项目）和超级工程奖（表彰最近在特大桥项目的设计和建造方面取得杰出成就）。