10月15日上午，由中铁九桥承建的重庆江津白沙长江大桥主跨钢箱梁顺利合龙，为实现年底通车提供有力保障。

        作为国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》中规划新建的重点过江通道，连通江津区津北和津西片区的重要过江通道，推进白沙跨江发展、区域协同发展和打造水公铁多式联运枢纽的过江通道，白沙长江大桥位于重庆市江津区白沙镇白沙工业园区，西跨成渝铁路既有线，东跨拟建滨江路，塔高143.5米，交通模式为市政道路，双向六车道。大桥全长1300米，主桥长770米，为主跨590米的双塔双索面钢箱梁悬索桥，主梁为全焊正交异性板流线型扁平钢箱梁。中铁九桥主要承接大桥全桥56个节段共计约1.2万吨钢箱梁的制造与全桥焊接任务。

        为保证钢箱梁制造的质量和进度，项目负责人结合现场施工实际，克服新冠肺炎疫情、汛情、夏季高温等不利影响，带领技术攻坚小组加班加点审核设计图纸，针对钢箱梁施工工艺复杂、焊接工程量大等特点，不断优化方案，全力加快项目建设进度，最终保障全桥钢箱梁顺利合龙。主桥合龙后，大桥将全面转入钢箱梁焊接、桥面铺装、照明设施安装等后续工程施工，确保2021年年底顺利通车。
        白沙长江大桥建成通车后，将把合壁津高速与渝泸高速和重庆三环高速衔接，完善地方交通路网，进一步打通重庆西南部区域的交通瓶颈，在方便群众出行、缩短南北物资运输距离的同时，有效拓展城市空间布局，全力助推长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设。