12月31日，一列满载粮食、木材、卷钢等货物的集装箱班列缓缓从新建南沙港车站驶出，发往湖南、江西、重庆等内陆地区，标志着由中铁九桥参建的粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路正式建成通车，南沙拥有了首条铁路。 
　　中铁九桥主要承接该条铁路洪奇沥水道特大桥小里程38个节间约1.29万吨钢梁制造、全桥架设以及鸡鸦水道大桥1.45万吨钢桁梁的制造任务。

　　作为全线的关键控制性工程，洪奇沥水道特大桥位于广州南沙自贸区和中山市横沥镇交界处，全长998.8米，共72个节间，用钢量约2.7万吨。主桥采用双线铁路下承式钢桁梁柔性拱，双主跨各360米，跨越洪奇沥水道，是目前国内跨径最大的钢桁梁柔性拱结构桥梁，同时也是亚洲同类型最大跨度桥梁，被誉为“亚洲第一跨”。该桥拱肋到水面100余米高，相当于33层楼高，具有施工难度大、技术要求高、安全风险多、建设工期紧等特点，为此，公司大力开展科技创新和技术攻关，采用先梁后拱、钢梁悬臂架设、拱肋原位拼装+卧拼提升合龙技术，首次在近海高风速区对双主跨高位钢箱柔性拱肋采用一次性大节段整体提升，提升重量1833吨，提升高度30米，确保大桥于2021年2月实现柔性拱双拱合龙。

　　鸡鸦水道大桥是南沙港铁路全线唯一一座公铁两用桥，与广中江高速公路并线跨江而过，上层为双向8车道高速公路，下层为双线路轨铁路。该桥主桥长381米，主跨175米、边跨100米，主桥结构为双线铁路双层6车道平行弦连续钢桁梁，为中国同类型最大跨度公铁两用平行弦连续钢桁梁。钢桁梁采用华伦形桁式结构，全桥由30个节间组成。

　　作为首条进入粤港澳大湾区南沙自贸区境内的客货双线铁路，南沙港铁路是服务泛珠三角与广大内陆地区铁路货运联系的重要通道，为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速120km/h，线路全长89.24千米。项目建成开通后将打通海铁公联运“最后一公里”，直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造海上丝绸之路经济带的战略支点、建设南沙自贸区、提升广州航运枢纽功能、促进粤港澳大湾区协同发展具有重大意义。