10月19日下午5时，随着最后一节合龙段的缓缓下落，精确就位，由公司承建的徐盐铁路站前Ⅶ标盐城特大桥跨西塘河（100+200+100）m连续梁钢管拱率先顺利合龙！

盐城特大桥钢管拱跨度200m，矢高40m，纵桥向设置两道拱肋，中心间距13.0m。拱肋采用外径1.2m的钢管混凝土哑铃型截面，截面全高3.2m。两拱肋中心距13.0m。拱肋之间共设10道桁架式横撑。此桥作为新建徐盐铁路重点工程，不但施工工期紧张、潜在危险因素多，又要求多点多面同时施工，而且现场施工条件差。

为了确保施工安全、安装精度及工程进度，项目部根据钢管拱专项施工方案，结合现场实际施工条件和要求，成立了临时支架制作、支架搭设、拱肋吊装、拱肋调整焊接四套作业班组，使支架搭设和拱肋安装同步推进，轮转流水作业；经过研究制定了实施性施工工艺，确立了支架立柱整体制作、整体倒运、整体安装的搭设方法，避免了高空对接作业，消除了其危险性，同时大大节约了支架的安装时间。在此基础上，项目部与甲方建立了两个测量小组进行跟踪测量，既保证了拱肋安装精度，又使钢管拱最终精确合龙，为建湖人民增添了一道新的“彩虹”！(刘一帆)