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宜昭高速公路白水江特大桥、牛街特大桥正式通车

7月8日,宜宾至昭通高速公路彝良至昭通段(川滇至彝良海子)正式联网运营通车,标志着宜昭高速全线贯通。中铁九桥参建其控制性重点工程白水江特大桥、牛街特大桥。

白水江特大桥是云南建设史上第一座上承式钢箱桁肋拱桥,为云南省在建桥梁施工难度最大的项目,位于云南省昭通市彝良县柳溪苗族乡境内深V河谷地段,横跨白水江,南接柳溪隧道,北连马草坡隧道,主桥为上承式钢箱桁肋拱桥,主跨为330米,全桥长755.8米,桥面距白水江面332.5米,为全焊接桥梁。中铁九桥主要承接全桥1.3万吨钢梁制造安装及引桥土建部分施工任务。

白水江大桥全桥共21个节段63个桁片,其中最重桁片重量为152吨,起吊高度约280米,施工分为拱座开挖、拱座混凝土浇筑、交界墩施工、缆索吊装安装、主拱圈吊装、拱上立柱吊装、桥面叠合梁吊装、剩余引桥T梁架设和路面交安9个阶段。面对桥址处地势险峻、岩层复杂、气候差异大、谷底横穿柿凤二级公路和008乡道两条交通要道等多重不利因素,项目部不畏艰险,勠力同心,在两岸架设160吨缆索吊系统,同时应用12套北斗定位系统及实时数据智能监控系统,大大提高缆索吊的使用效率,保证缆索吊系统的使用安全及对位精准,确保大桥于2021年12月14日实现主拱圈顺利合龙,2022年6月17日实现全桥贯通,获得公司、施工总承包部、B1项目经理部等各级部门的高度肯定,并先后获 “生产先进集体” “优秀施工班组”“先进班组”等多项荣誉称号。

牛街特大桥位于昭通市彝良县牛街镇境内,连接马鞍山2号隧道出口与密鹊隧道进口。该桥主桥均为预应力混凝土连续刚构桥,右线全长761米,桥跨共计11跨;左线全长651米,桥跨共计8跨,最大跨径160米。全桥平均墩高109.67米,最高墩高135米,是云南在建同类型桥梁中墩高最高、跨度最长的桥梁。中铁九桥主要承接该桥全桥土建工程施工任务,其中土石方开挖约6.1万立方米、钢筋约1.51万吨、混凝土约6.34万立方米。

牛街特大桥桥址位于熔岩多发区。面对地质复杂、地势陡峭、气候恶劣、高空作业难度大、建材运输难度大等多重叠加困难,项目部采用挂篮悬臂混凝土浇筑施工工艺,由主墩两侧依次对称分段浇筑,严抓施工质量及安全,确保大桥于2022年4月8日实现大桥双幅合龙。项目部先后获“安全生产先进集体”“质量管理先进集体”“安全生产样板工作面”“先进班组”等多项荣誉称号。

宜昭高速公路是云南、四川两省重要骨架高速公路之一,也是出滇入川的又一条大动脉通道,通车后,从云南昭通到四川宜宾将实现两个半小时到达,比原线路提前近一个小时,将有效改善西南地区的交通,方便两省民众的出行,构建昭通市高速公路网络的“五纵五横”环线,推进昭通市融入长江经济带、川渝经济圈,带动川滇两省地区的经济发展。

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