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重庆市万州区双溪铺大桥顺利合龙

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7月19日,随着最后一节钢箱梁精准架设在桥墩上,由中铁九桥参建的重庆市万一中至驸马片区库岸及消落区综合治理工程全线重点控制性工程之一——双溪铺大桥顺利合龙,标志着大桥主体结构已全部完成,将进入桥面附属结构施工阶段。中铁九桥党委书记、执行董事王员根等人出席合龙仪式。

双溪铺大桥位于万州区双溪铺冲沟与长江交汇处,全长420米,桥宽36米,桥面为双向六车道城市快速路,桥型布置为主跨200米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,半漂浮体系,扇形索,双塔为风帆型,索塔总高88米(下塔柱为钢筋混凝土结构,高20.5米;上塔柱为钢结构,高67.5米)。中铁九桥主要承接该桥全桥45个节段共计约1.2万吨钢箱梁、钢主塔的制安以及2台桅杆式桥面吊机的改造、安装任务。

该桥钢主塔采用浮吊吊装,边跨通过滑移支架拖拉法施工,中跨采用桥面吊机架设。由于大桥线形控制要求高且主塔为空间张力十足的异型曲线双向倾角塔柱,钢主塔节段制造难度大;加上钢箱梁在九江基地生产再经过三峡大坝运输至桥址,大吨位钢箱梁为整体吊装,架设时受三峡库区水位影响,主塔、箱梁架设难度较大。为解决难题,项目部采用三峡库区较为罕见的800吨浮吊船替代常规的重型塔吊吊装工艺,由主塔原有的62个吊装节段优化组合为36个吊装节段,减少了现场吊装次数,降低了现场高空作业风险,大幅提高主塔的安装速度。同时项目部把握住钢箱梁加工制造、运输、吊装架设等重要时机节点,克服库区施工作业面受限等困难,对每一段梁线形定位严格把控追求精准无误,团结一心确保大桥顺利合龙。

万州一中至驸马片区库岸及消落区综合治理工程项目总长约8.41千米,是集道路建设、库岸及消落区整治和滑坡治理于一体的综合性建设项目,沿线布设的双溪铺等四座大桥分别采用了不同的桥型,致力于打造“一桥一景”市政景观。建成后,将打通万州长江二桥至驸马长江大桥北岸的交通网络,进一步完善城市基础设施,提升万州城市品质。