8月8日，由中铁九桥参建的余姚江特大桥钢桁梁顺利顶推完成，为该工程明年顺利开通奠定扎实的基础。

余姚江特大桥全长958.78米，起于庄桥站南侧、丽江西路北侧，跨过余姚江后，止于余姚江南岸，是宁波铁路枢纽庄桥至宁波段增建三四线关键控制性工程，采用双线下承式简支钢桁梁结构形式，主跨128米。中铁九桥主要承接全桥共计5065吨钢梁的制造架设任务。

该桥钢桁梁自2021年7月开始拼装架设，自北向南顶推过江，顶推距离达320米，均为临近仅有25米平行距离的既有铁路杭深线施工，每日铁路运营列车多达130.5对，平均5分钟一趟动车，最大施工高度距离地面28.5米，使用龙门吊进行杆件吊装，龙门吊机一侧支腿距离既有铁路栅栏不足10米，且余姚江需通航、度汛，水中不具备设置拼装临时支墩条件，施工安全风险大、难度大。

在项目建设时，项目部改变传统的两跨80米原位吊装施工、128米单跨顶推施工方案，采取“先连续、后简支、分段拼装、多点同步顶推”的施工工艺，先将三孔简支钢桁梁连接为连续钢桁梁，分段拼装多点同步顶推到对岸后，再把三孔连续梁拆分解体回简支梁，最后落梁安装就位。

宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线线路全长约7.4千米，设计速度120km/h。项目建成后将进一步提高杭甬通道运输能力和运输质量，更好地满足运输需求，同时为开行都市圈城际铁路列车提供更加便利的条件。