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世界首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海特大桥主跨钢梁顺利合龙

9月5日,由中铁九桥参建的珠机城际金海特大桥主跨钢梁顺利合龙,公司副总经理任华焘参加合龙仪式。

金海特大桥起自珠海横琴新区,横跨西江磨刀门水道,终至珠海机场东路,是珠机城际二期关键控制性工程。该桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥全长1369米,桥面总宽49.6米,主跨为3x340米的公铁同层四塔斜拉桥,中间为双向160km/h的城际铁路,两侧为双向六车道的100km/h高速公路,是世界首座公铁同层多塔斜拉桥,也是目前世界上最宽的公铁两用斜拉桥、目前世界上最大跨度公铁同层斜拉桥,主桥空间四柱式钢塔、挑臂式钢箱梁、塔梁固结及塔梁墩固结结构形式在国内均为首次采用。

该桥钢结构由4个钢主塔、8个大节段钢梁、39块标准钢箱梁(含3个合龙块)组成,共计5.2万吨钢梁及钢塔,最重、最长、最宽的单片钢箱梁重2480吨、长80.25米、宽49.6米。中铁九桥主要承接该桥26号和29号塔总计2.2万余吨钢箱梁的制造任务,整体工厂制造后采用滚装下水装船技术运输至桥址。

珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程横琴至珠海机场段位于珠海市境内,该工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分,也是内地及珠三角地区联系香港澳门的重要客运通道。作为珠海重要东西向通道之一,金海特大桥建成后将连接珠海机场以及港珠澳大桥,也是横琴新区对外最重要的交通转换枢纽,届时,从金湾到横琴15分钟内可达,从珠海机场到拱北仅需25分钟,将大大缩短主城区和西部城区的交通时间,对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳城市间融合发展有重要作用。

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