3月16日—17日，由中国交通运输协会指导、中国交通运输协会新技术促进分会主办、中铁九桥承办的第五届桥梁工程创新技术论坛暨“双碳”背景下智能桥梁发展交流大会在武汉召开。来自桥梁工程相关领域的院士、高级专家和学者、协会有关领导、各企事业单位技术骨干和参会代表近500人齐集一堂，凝心聚力，共谋智能桥梁发展。中铁九桥副总经理任华焘出席大会。

中铁九桥作为钢桥制造架设综合服务国家队亮相大会，通过画册、展板等多种形式展示公司建企以来钢梁制安、桥梁施工、桥机研制、科技检测、交通科技五位一体的业绩，吸引业界专家学者前来咨询交流。

在开幕式上，举行了《正交异性钢桥面板焊接技术规程》标准发布仪式，中铁九桥作为起草单位代表被颁发标准公告和文本，并作为采信单位之一启动了采信仪式。

在桥梁养护与建造分会场，中铁九桥桥梁技术研究院副院长黄勇作了《整节段钢桁梁制造及安装技术》的主题报告，介绍了整节段钢桁梁发展的历史轨迹，并介绍了连镇铁路五峰山长江大桥及沪苏通长江公铁大桥整节段钢桁梁制造及安装施工方案，提出整节段杆件抗疲劳、称重、转运及吊装的解决方案。

17日下午，参会代表参观了中铁九桥参建的燕矶长江大桥项目。该桥主跨1860米，是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，上层六车道高速公路，设计时速100km/h；下层四车道城市快速路，设计时速80km/h，具有“一新（结构设计形式新颖）二大（施工组织难度大、施工技术难度大）三高（建设目标高、环保要求高、安全风险高）”的特点。中铁九桥主要承接该项目2标段引桥及接线钢混组合梁、钢箱梁及跨江主桥钢桁梁制造任务。

九炼成钢，桥美山河。一座座凝结中铁九桥建设人智慧与汗水的桥梁挺拔在高山峡谷之间、屹立于江河湖海之上，遍布九州，沟通世界，成为中国与世界共享、互联、互通的合作之桥、发展之桥、友谊之桥。后续，九桥人将在以钢强企的道路上坚持耕耘，瞄准目标，奋发前行，打造现代化、智能化、国际化的中国桥梁产业链龙头企业。