当地时间4月4日，孟加拉帕德玛大桥铁路连接线先通段开始列车试运行。孟加拉国铁道部部长苏简(Mr. Md. Nurul Islam Sujan)出席了在邦嘎车站举行的开通试运行剪彩仪式，孟加拉国国民议会、铁道部、各地方代表、媒体记者、项目监理、总承包商等约1000人参加试运行启动仪式。

苏简部长一行视察了中铁九桥参建的帕德玛大桥铁路连接线项目。中铁工业副总经理、总经济师谢喜安，中铁九桥党委副书记、总经理李桐，中铁九桥副总经理熊秋林参加相关活动。

这是第一辆列车在新建的帕德玛大桥铁路连接线上运行，是孟加拉国第一辆列车通过帕德玛大桥跨越帕德玛河，也是孟加拉国人民的“梦想之桥”帕德玛大桥在2022年6月25日开通9个月后，孟加拉国人民的“梦想之路”帕德玛大桥铁路连接线的又一重要里程碑，孟加拉人民朝着自己的“金色孟加拉”梦想又前进了重要一步。

孟加拉帕德玛大桥铁路连接线起于孟加拉国首都达卡，经帕德玛大桥向西南延伸到杰索尔，全长约170千米，为客货两用铁路，设计时速120km/h。项目分为三段，分别为首都达卡到马瓦段、马瓦到邦嘎段以及邦嘎到杰索尔段，目前项目总体完工接近80%。中铁九桥主要承接全线10座钢桁梁桥、50座钢板梁桥共计约5.6万吨钢梁制造及现场焊接、涂装任务。钢梁全部在中铁九桥工厂完成制造，再发运至孟加拉国现场拼装架设。

帕德玛大桥作为孟加拉帕德玛大桥铁路连接线重要组成部分，是孟加拉国目前规模最大的造桥工程，也是首个采用欧洲标准的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥。大桥横跨孟加拉国帕德玛河，主桥全长6.15千米，上层是双向四车道公路，下层为单线铁路。中铁九桥主要承接该桥约14万吨工艺试验桩、主桥钢管桩，约1.8万吨电缆桩的制造以及“天一号”3600吨起重船的改造任务。

帕德玛大桥铁路连接线项目自2019年6月开工以来，先后受到新冠肺炎疫情和洪涝灾害等影响，加之项目所需钢梁构件小、数量多，生产工艺复杂，工期紧张。为保障钢梁顺利发运至孟加拉国施工现场，中铁九桥引进了智能化生产线，组建了技术攻关小组，不断优化施工方案，严格按照国际标准，于2023年4月圆满完成所有钢梁的制造及发运工作。同时，项目部全体参建人员战疫情、顶高温、斗酷暑，积极组织、调配生产资源，攻坚克难，在春节期间主动坚守岗位，为确保全线工期提供有力保障。

帕德玛大桥铁路连接线项目是泛亚铁路网在孟境内的关键线路，也是孟中印缅经济走廊的重要组成部分。项目建成后将孟加拉国南部20多个区同首都达卡连接起来，将从达卡到杰索尔的时间由原来的10个小时缩短到2个小时，不仅将极大促进孟加拉国及南亚区域互联互通和经济发展，还将有助于完善孟中印缅铁路通道建设，促进孟加拉国与周边国家的互联互通，对于落实“一带一路”倡议、建设孟中印缅经济走廊具有重要意义。