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宁芜高速改扩建工程两座大桥主桥拱肋先后合龙

4月29日,由中铁九桥参建的宁芜高速改扩建工程姑溪河特大桥主桥拱肋顺利合龙;5月7日,参建的青山河特大桥主桥拱肋顺利合龙。至此,该项目钢梁主体结构全部制造安装完成,将进入最后的通车冲刺阶段。

G4211宁芜高速是皖苏界至芜湖枢纽段改扩建工程,由姑溪河特大桥、青山河特大桥两个节点组成,位于马鞍山市当涂县境内,采用原桥保留利用、半幅新建方案。姑溪河特大桥全长2079米,主桥跨越姑溪河河道,采用单跨138米下承式钢箱系杆拱桥,桥面采用正交异性钢桥面板,宽23.85米;青山河桥全长1063米,主桥跨越青山河河道,采用单跨160米下承式钢箱系杆拱结构,拱圈及主纵梁均采用钢箱结构,桥面采用正交异性钢桥面板,全宽25.10米。中铁九桥承接两座特大桥及附属工程共计约1.92万吨钢结构制造及焊接任务。

自2021年12月开工以来,项目部抗疫情、战台风,攻坚克难,按照业主节点目标圆满完成了施工任务。后续,项目部将进一步扎实推进附属工程施工任务,优质履约。

G4211宁芜高速线路从江苏南京经安徽马鞍山到芜湖呈南北走向,是国家高速公路网的重要组成部分,也是落实长三角一体化发展规划纲要和长江经济带发展规划纲要的重点项目。该项目建成后,从芜湖到马鞍山、南京等地将更加通畅,从芜湖开车到南京等地的行驶时间将有望缩短,对完善区域交通路网、促进沿线经济社会发展、推动长江三角洲产业转移等具有重要的意义。

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