5月20日，由中铁九桥参建的泸州市安富第一过江通道工程——纳溪长江大桥（原泸州市河东长江大桥）顺利合龙，标志着大桥即将进入桥面铺装及附属结构施工等收尾冲刺阶段，朝着建成通车迈进了关键一步。

作为泸州市安富第一过江通道工程，泸州市纳溪长江大桥是当地的重要交通枢纽之一，是四川省渡改桥工程示范项目，也是一座极具“网红气质”的长江桥。该桥全长约1.545千米，起于纳溪区麒祥路与疏港路交汇路口中心，终点位于长江北岸江阳区方山镇白塔村村道，主桥为936米长的双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，桥面总宽30.5米，受通航和珍稀鱼类保护等因素影响，主跨520米，一跨过江，两座主桥塔分别为13号、14号，数字合起来有着“1314520”的美好寓意，又被称为“爱情桥”。引桥长270米，为与主桥桥面宽度布置保持一致，采用9孔30米标准跨度的整幅预应力大箱梁。道路等级为一级公路，设计速度60km/h，近期设置为双向4车道，主桥两侧设置人行道，远期可改造为双向6车道。中铁九桥主要承接全桥共计约6000吨钢梁的制安任务。

全桥钢梁共分为49个节段，每个节段根据长度不同，重量也不同，由九江公司制造。大桥钢梁制造精度高、安装精度高，并且受环保制约，施工面临较大的挑战。为使项目顺利推进，公司组织召开各项技术交底，对钢梁验收出厂、运输、架设等关键环节进行周密部署，使用两台起重能力40吨的全回转吊机，以“拼积木”模式将主跨部分49块“积木”由两端往中间同时进行“拼接”，同时在吊装过程中，严把安全质量关，进行实时监控，确保钢梁精准架设完成。

泸州市纳溪长江大桥是国家发改委出台的《长江干线过江通道规划布局（2020-2035）》过江通道之一，是国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《泸州市城市综合交通体系规划》规划的重大基础设施项目。大桥建成通车后，将撤销连千子、磨盘滩、金海滩三个渡口，消除渡运安全隐患，两岸群众往来将由之前公交绕行2小时缩短至5分钟；同时，大桥将有效串联区域内东西向国省干线公路，推动泸州市交通网络实现一体化，加强纳溪区、江阳区互联互通、共建共享，带动城市经济圈的开发，推动“一体”乘势突破，助力宜宾—泸州组团建设川南省域经济副中心和加快泸州融入成渝地区双城经济圈建设。