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霞飞大桥主桥钢塔竖转成功

7月10日,由中铁九桥参建的S305省道衢江区松园至上田铺段改建项目霞飞大桥主桥北岸钢塔竖转成功。这是自今年2月11日该桥主桥钢箱梁成功顶推完成后,公司攻克的又一项关键技术难题与工期节点。

霞飞大桥起点位于衢江区沿江公路以北约120米,由北向南上跨沿江公路(衢江北岸防洪堤)、衢江、衢江南岸防洪堤,南岸桥头与江滨路平交。全桥长501米,标准宽度43.5米,主桥为主跨148米的双塔空间缆索自锚式悬索桥,是衢江区第一座悬索桥,按双向六车道设计,设计时速为60km/h。中铁九桥主要承接该桥全桥约8544吨钢结构制安任务,其中主塔竖转重量约1500吨。

该桥总体采用“钢梁顶推+钢塔竖转”的施工方案,即主桥钢箱梁梁段采用分段拼装整体步履式多点连续顶推法施工,南北岸钢塔采用桥面卧拼后竖转法施工。桥塔采用椭圆型索塔结构,下塔柱为混凝土结构;上塔柱及横梁均采用钢结构,为六边形断面,造型复杂。主桥桥塔高59.33米,钢塔柱高41.03米,桥面以上高39.786米。

由于钢塔竖转时需考虑弯塔柱的特点,进行一定的预抛高,且竖转工艺比较新颖独特,需自行设计起扳架、后锚点和转铰等,专业性要求强,技术难度大、安全风险高。在竖转过程中,为确保双塔柱竖转时左右和前后锚拉液压系统的同步性和竖转精度,项目部采取“荷载同步、位移跟踪”的同步计算机液压控制系统,并辅以人工测量验证,通过不断跟踪测量结果,实时调节锚拉系统4个点和后锚点2个油缸的动作和速度,确保钢塔竖转施工全过程安全有序地进行,直至钢塔竖直合龙。

项目建成后,将自北向南连接江北发展备用地与衢江中心城区,对衢江区的建设、经济发展、土地开发、资源利用以及沿线交通和居民生活条件改善具有十分重要的意义,是一座关乎衢江区社会民生的“幸福桥”,也必将成为衢江区新的地标建筑。

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