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广汕高铁正式开通运营,中铁九桥助力粤港澳大湾区建设

9月26日,由中铁九桥参建的新建广州至汕尾高铁(以下简称广汕高铁)全线正式开通运营。

广汕高铁是国家规划建设的高速铁路区域连接线、广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分,也是广东省首次主导建设的时速350km/h的高速铁路,西起广州新塘站,途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾4个市区,东至汕尾站,全长206.2千米。

中铁九桥主要承接广汕高铁跨深汕西高速大桥主桥、主塔共计约3500吨钢梁的制安任务。该桥是广汕高铁重难点工程之一,跨越深汕西高速公路,桥长约224米,宽16.2米,采用主跨160米拱承式斜拉桥结构形式,桥塔采用钢结构,梁部采用钢-混组合结构,为中国高铁首次采用这种桥塔结构形式。

该桥造型美观,构造及力学性能非常复杂,在高铁建设领域属于新的尝试。桥塔采用拱型桥塔,高约59.67米,重约800吨,为单箱三室等截面,整体为五边形,外形结构复杂,熔透焊缝比例高,最大板厚150毫米,焊接控制较难。在桥塔制造架设过程中,中铁九桥攻克桥塔整体线型控制、150毫米厚承压板全熔透对接等制造、焊接难点,解决桥址安装场地狭小、存梁场地不足、吊机站位要求精准、钢梁运输配套要求高、桥塔测量精度要求极高等难题,确保大桥顺利合龙。

广汕高铁开通运营后,广州至汕尾的高铁列车最短运行时间将由原来的2小时缩短至1小时以内,大大缩短粤东地区与粤港澳大湾区之间的时空距离,为沿线城市融入湾区、辐射粤东、连接华东提供重要通道,对于助力沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。

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