一条路，一个时代。---题记

这是一条艰辛的路，1921年的红船上，依稀现出他们的身影；这是一条自强的路，毛主席一声“新中国成立了”，让我们开始踏上新的征程；这是一条富强的路，邓小平的改革开放，深圳，成为了“窗口。笔直的路就在前方，这是我们的路，一条中国人的路!

从小到大，我感受了许多，看着门前的泥沙路变为水泥路，我的生活也在改革的春风里，改变了许多。仍然清楚地记得我的童年，那时，船管处门口还没有公路，每次“上街”都需要走每月开通一次的水路（运输驳船）。那时候每次的“上街”对我来说都是一个个意外的惊喜，在那个物质匮乏的年代，市里的商场、游戏厅、小吃店对我充满了诱惑。再后来九湖公路开通了，路不宽，两边的白杨却是郁郁葱葱。白杨飘飞的枝叶，让我对这座城市充满向往。天空明朗，坐在解放卡车上的我，渴望地注视着路旁的风景。进城专线让我们“上街”的频率足足翻了一倍。之后，随着滨江路的开通，五路公交通车，我们每天 “上街”的愿望，终于实现。

真正与路结缘，是从参加工作开始的。1995年中铁大桥局船舶管理处第一次承接了缅甸伊诺瓦底江大桥钢梁，正式从船舶修造向路桥施工转型，刚开始的时候我们设备简陋，经验缺乏，技术水平不足，但是我们大桥人唯独不缺毅力和拼搏精神，没有先进设备我们自己因陋就简土法上马，没有经验我们组建攻坚小组攻坚克难，技术不足我们用时间和智慧去填平技术鸿沟。通过30年多的发展，当年的船管处早已更名为今天的中铁九桥，如今的中铁九桥已经从钢结构制造小作坊发展成全国知名的路桥施工企业，早已告别了任务不足、技术落后、名不见经传的历史，今天九桥在国内已拥有了多个钢梁制造基地及多个路桥施工特级、壹级资质。近年来九桥积极响应“一带一路”发展战略，让九桥走出国门，多次承接国外路桥工程。这些变化，对老一辈九桥职工来说，是绝对意想不到的。

有路，才有希望。鲁迅先生说“世上本没有路，走的人多了，也便成了路”。鲁迅先生以笔杆作为枪杆，为中国铺出了文学的道路；“一船红天下，万众跟党走”，浙江嘉兴的一条小船上，谁能想到竟诞生了这星星之火？毛泽东的“农村包围城市，武装夺取政权”，为新中国的建立，无可否认，添上华丽的一笔……我们需要希望，我们必须经常保持旧的记忆和新的希望，这是我们的路，这是中国人自己的路。

一条条路，见证了生活的变换；一条条路，是我们的过去，是我们的未来。一条路的建造是不易的，何况是我们中国的道路？“数风流人物，还看今朝。”我们在这里，路在前方。

从一个孩童，成长为路桥施工战线上的一员，对于我来说，人生走过的路不长，但很丰富，而我会继续向前走，不断寻求进步。同样，路的发展也是如此，也在不断寻求创新，不断追求进步。 

相信我们的路会越走越宽，越走越好。