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重庆江津白沙长江大桥钢箱梁顺利合龙

10月15日上午,由中铁九桥承建的重庆江津白沙长江大桥主跨钢箱梁顺利合龙,为实现年底通车提供有力保障。

作为国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》中规划新建的重点过江通道,连通江津区津北和津西片区的重要过江通道,推进白沙跨江发展、区域协同发展和打造水公铁多式联运枢纽的过江通道,白沙长江大桥位于重庆市江津区白沙镇白沙工业园区,西跨成渝铁路既有线,东跨拟建滨江路,塔高143.5米,交通模式为市政道路,双向六车道。大桥全长1300米,主桥长770米,为主跨590米的双塔双索面钢箱梁悬索桥,主梁为全焊正交异性板流线型扁平钢箱梁。中铁九桥主要承接大桥全桥56个节段共计约1.2万吨钢箱梁的制造与全桥焊接任务。

为保证钢箱梁制造的质量和进度,项目负责人结合现场施工实际,克服新冠肺炎疫情、汛情、夏季高温等不利影响,带领技术攻坚小组加班加点审核设计图纸,针对钢箱梁施工工艺复杂、焊接工程量大等特点,不断优化方案,全力加快项目建设进度,最终保障全桥钢箱梁顺利合龙。主桥合龙后,大桥将全面转入钢箱梁焊接、桥面铺装、照明设施安装等后续工程施工,确保2021年年底顺利通车。
     白沙长江大桥建成通车后,将把合壁津高速与渝泸高速和重庆三环高速衔接,完善地方交通路网,进一步打通重庆西南部区域的交通瓶颈,在方便群众出行、缩短南北物资运输距离的同时,有效拓展城市空间布局,全力助推长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设。

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