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徐盐铁路盐城特大桥钢管拱顺利合龙

 

10月19日下午5时,随着最后一节合龙段的缓缓下落,精确就位,由公司承建的徐盐铁路站前Ⅶ标盐城特大桥跨西塘河(100+200+100)m连续梁钢管拱率先顺利合龙!

盐城特大桥钢管拱跨度200m,矢高40m,纵桥向设置两道拱肋,中心间距13.0m。拱肋采用外径1.2m的钢管混凝土哑铃型截面,截面全高3.2m。两拱肋中心距13.0m。拱肋之间共设10道桁架式横撑。此桥作为新建徐盐铁路重点工程,不但施工工期紧张、潜在危险因素多,又要求多点多面同时施工,而且现场施工条件差。

为了确保施工安全、安装精度及工程进度,项目部根据钢管拱专项施工方案,结合现场实际施工条件和要求,成立了临时支架制作、支架搭设、拱肋吊装、拱肋调整焊接四套作业班组,使支架搭设和拱肋安装同步推进,轮转流水作业;经过研究制定了实施性施工工艺,确立了支架立柱整体制作、整体倒运、整体安装的搭设方法,避免了高空对接作业,消除了其危险性,同时大大节约了支架的安装时间。在此基础上,项目部与甲方建立了两个测量小组进行跟踪测量,既保证了拱肋安装精度,又使钢管拱最终精确合龙,为建湖人民增添了一道新的“彩虹”!(刘一帆)

 

 

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