2014年中铁九桥成功中标帕德玛大桥约15.8万吨钢结构的制造任务，其中工艺试验桩以及主桥钢管桩约14万吨、电缆桩约1.8万吨，我有幸跟随公司参与了这座举世瞩目的大桥的建设。
　　从2015年3月到达孟加拉开始，我在孟加拉度过了5年多时间。在这5年多里，我见证了帕德玛大桥项目从一片荒芜的沙地到车间厂房的建设，再到车间正式开始生产钢桩和现场完成接桩。5年多来，我们经历了很多困难。项目部营区每年都会遭受飓风的严重袭击，最严重的一次是在2016年的5月1日，一整排将近20间的房屋在一瞬间全部垮塌，所幸没有人员伤亡。我和我的同事们坚强地面对困难，一边重新规划和搭建生活用房，一边保证项目生产基本不受影响。2020年，项目部先后受到新冠肺炎疫情和洪水的影响。7月，帕德玛河上游及沿线普降暴雨，桥址区遭受到孟加拉国自1988年以来第二严重的洪水袭击，从6月下旬到7月底，河水水位持续超过警戒水位半米以上。7月31日下午，桥址处下游马瓦侧河岸发生了局部坍塌，项目部驻地和生产场地的安全受到严重威胁。项目部第一时间组织人员抗洪抢险，最终顺利度过了难关，确保了生产任务没有受到严重影响。在一次次战胜困难的过程中大家变得更加团结，更有凝聚力了，极大地促进了项目生产。
　　5年前刚到孟加拉时我还是一个单身青年，如今我的孩子已经上了幼儿园，虽然这5年来我与家人聚少离多，陪伴孩子的时间很少，但让我感到特别宽慰的是家人都大力支持我的工作。5年一路走来，虽然从内心深处愧对家人，但我想说：“我不后悔，能够有幸参与“一带一路”上这座举世瞩目的世界级大桥的建设，我感到由衷的骄傲和自豪，看到孟加拉人民的“梦想之桥”不久就将通车，我觉得所有的付出都是值得的。”