3月22日，由中铁九桥承建的江阴靖江长江隧道南接线工程全线首件钢梁顺利吊装完成，标志着项目建设正式步入钢梁架设的新阶段。

江阴靖江长江隧道南接线工程采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为100km/h，主线均采用桥梁形式，桥梁标准宽度为 33.1米，起点顺接江阴靖江长江隧道南引线，终于徐霞客大道。中铁九桥承建江阴靖江长江隧道南接线工程JJSD-GJG2标，施工内容为全线范围内钢梁的工厂制造、运输、现场连接和工地涂装，主要包括2座钢箱梁桥和2座钢桁梁桥以及4台检查车制造，总用钢量约1.45万吨。

此次吊装的为跨江阴大道桥左幅钢桁梁下弦杆，重25吨，采用一台320吨履带吊进行吊装。跨江阴大道钢桁梁采用“原位拼装+拖拉施工”工艺，钢桁梁总长为120米，共分为8节间，在拼装支架上拼装、焊接完成之后，再利用穿心式千斤顶进行逐节拖拉的方式施工，确保钢梁顺利跨过江阴大道高架桥，最大程度减少对既有道路的通行影响。

江阴靖江长江隧道工程作为江苏省重点交通建设工程，项目建成后将大大缓解江阴长江大桥交通压力、对落实长三角一体化、完善区域高速公路网络、促进锡常泰组团跨江融合和无锡靖江一体化发展等均具有重大意义。